Posts Tagged ‘Circulation’
Boulevard Bourdon
Posted by admin Web Hosting Wednesday 1 July 2009 1:32 am
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La circulation des voitures est à sens unique dans le sens de la place de la Bastille vers la Seine.
Histoire
Le Boulevard Bourdon a été construit en 1806, pour servir de quai au bassin de l’Arsenal, alors en projet. Il est situé à l’emplacement du chemin qui longeait l’extérieur de l’enceinte de Charles V. Il porte le nom du colonel des dragons Bourdon, tué à Austerlitz le 2 décembre 1805.
Voies rencontrées
Le boulevard Bourdon rencontre les voies suivantes, dans l’ordre des numéros croissants :
* Rue Mornay
* Rue Bassompierre
* Rue de la Cerisaie
Transports
(M) Ce site est desservi par les stations de métro : Quai de la Rapée et Bastille.
Pont de Bercy
Posted by admin Web Hosting Wednesday 24 June 2009 4:31 am
Le pont de Bercy est un pont franchissant la Seine à Paris, en France.
Il relie les 12e et 13e arrondissements, dans le prolongement du boulevard de Bercy et du boulevard Vincent-Auriol et supporte, en plus de plusieurs voies de circulation, un viaduc ferroviaire utilisé par la ligne 6 du métro.
(M) Ce site est desservi par la station de métro : Quai de la Gare.
Histoire
Le pont de Bercy fut construit à l’emplacement d’un autre pont. Ce dernier, un pont suspendu inauguré en 1832 pour supplanter le bac, alors hors des limites de Paris, était d’un tonnage qui s’avéra insuffisant. Entre 1863 et 1864, il fut donc remplacé par un ouvrage en maçonnerie plus solide. L’ancien pont disposait d’un péage dont les coûts étaient de : un sou par piétons, 3 sous par cabriolet (y compris pour les personnes transportées) et 5 sous par voitures à quatre roues attelée de 2 chevaux.
En 1904, le pont fut élargi de 5,50 m afin de pouvoir lui superposer le viaduc de la ligne 6 du métro.
En 1986, la décision fut prise d’élargir le pont afin de créer trois voies supplémentaires. Le projet retenu proposait de doubler l’édifice en lui accolant un pont parfaitement symétrique par rapport au viaduc du métro. Bien qu’identique en tout point à l’original, tant au niveau des piles que des travées, le nouveau pont est bâti en béton armé et recouvert d’un habillage en pierre. Les travaux débutèrent en 1989 et le pont fut livré en 1992, après avoir gagné 16 m de large pour une largeur totale de 35 m.
Architecture
Le pont en arc encastré, à multiples travées a été construit entre 1863 et 1864, surélevé en 1904, élargi entre 1989 et 1992. Il a été inauguré 1864. Le matériau utilisé fut du béton armé avec habillage pierre (1992). Sa longueur est de 175 m, la longueur des cinq travées est 29 m. La largeur de la poutre est de 19 m (1864), puis de 35 m (1992). Sa largeur totale est de 40 m.
L’avenue Beaucour
Posted by admin Web Hosting Tuesday 23 June 2009 12:29 am
L’avenue Beaucour est une voie en impasse du 8e arrondissement de Paris. Elle s’ouvre n° 248, rue du Faubourg-Saint-Honoré.
L’avenue Beaucour a été créé vers 1825 sous la dénomination d’impasse Beaucour, du nom du propriétaire des terrains sur lesquels elle fut percée. Elle fut ouverte à la circulation publique en 1959.
Rue d’Ankara
Posted by admin Web Hosting Sunday 31 May 2009 10:45 am
La rue d’Ankara est une petite rue de l’ouest de Paris, près de la Seine, dans le XVIe arrondissement.
Histoire
La rue d’Ankara doit son nom à Ankara, naguère Angora, capitale de la Turquie, du fait que s’y trouve précisément l’ambassade de Turquie.
Elle faisait précédemment partie de la rue Berton, et plus anciennement de la rue de Seine. Cette voie est indiquée sur le plan de Roussel (1730).
Elle a été mise en sens unique de circulation, depuis l’avenue du Général-Mangin vers et jusqu’à l’avenue Marcel-Proust, par arrêté du Préfet de la ville de Paris en date du 28 septembre 2000.
Bâtiments remarquables
* Au 17, se trouvait l’Hôtel de la princesse de Lamballe devenu ambassade de Turquie. Il s’agit d’un bâtiment classique du 18ème. Ecroulé vers 1920 à la suite d’une fantaisie de sa propriétaire, il reste le pavillon d’entrée d’époque et l’escalier d’honneur à double révolution.
Le docteur Blanche y tranféra sa maison de santé[1] de Montmartre en 1846. Cette maison de santé hébergea Gérard de Nerval en 1853 et 1854 et Guy de Maupassant qui y mourut en 1893[2].
Entre 1841 et 1855, Gérard de Nerval effectue des séjours dans les maisons de santé des docteurs Blanche père et fils, à l’actuel 22 rue de Norvins (alors rue Traînée) à Montmartre, pour le père -maison remplacée aujourd’hui par un immeuble-, et à l’hôtel de Lamballe à Passy, pour le fils (aujourd’hui 17 rue d’Ankara),[3]
C’est du Chalet de l’Isère que, sa santé ayant empiré, pris par des crises de folie, Guy de Maupassant est conduit en janvier 1892 à la clinique du docteur Blanche, 17 rue Berton - maintenant rue d’Ankara - (sur un côté de la propriété, avenue de Lamballe, une plaque signale aujourd’hui le “séjour” de Maupassant, ainsi que celui, quarante ans auparavant, de Gérard de Nerval). Le 6 juillet 1893, après quarante-trois années d’existence et dix-huit mois de crises de folie, Guy de Maupassant meurt, vaincu par la syphilis. Il repose maintenant au cimetière Montparnasse à Paris, non loin de Maurice Leblanc, son voisin d’Etretat. [4
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