Posts Tagged ‘Inauguration’
Pont du Carrousel
Posted by admin Web Hosting Friday 10 July 2009 5:41 am
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(M) Ce site est desservi par la station de métro : Palais Royal - Musée du Louvre.
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Le pont d’Austerlitz
Posted by admin Web Hosting Tuesday 9 June 2009 9:19 am
Le pont d’Austerlitz est un pont croisant le Seine à Paris, en France.
Il relie la 12ème zone, au niveau zones de rue Ledru-Rollin, 5ème et des 13ème, le niveau du jardin botanique.
Cet emplacement est servi par la station de métro : Quay de Rapée.
Histoire
L’origine du pont d’Austerlitz vient du besoin de relier la banlieue de Saint-Anthony sur la banque droite au jardin botanique sur la banque gauche. Au début du siècle de xixe, un premier pont est construit. En 1801, l’ingénieur Becquey de Beaupré propose un pont de cinq voûtes de fer de fonte, ouvertures de 32 m, étant pressé sur quatre piles et deux butées dans la maçonnerie. En 1854, le pont est considéré dangereux. Sa largeur est alors grimpée jusqu’à 18 m puis à 30 m en 1885.
Caractéristiques
Type de construction : pont de voûte
Construction : 1801-1805, 1854 et 1884-1885
Inauguration : 1854 et 1885
Architectes : Alexandre Michal, Jules Savarin (1854) - Jean-Marie-Georges Choquet (1885)
Matériel : maçonnerie
Longueur totale : 173.80 m
Largeur du faisceau : 18 m (1854), 30.60 m (1885)
Largeur fonctionnante : 30 m (adaptés de 20 m, deux trottoirs de 5 m)
Caractéristique : sur les tympans, impérial de NR couronnés des branches du compartiment-arbre
Le pont de l’Archevêché
Posted by admin Web Hosting Tuesday 2 June 2009 11:41 pm
Le pont de l’Archevêché est un pont franchissant la Seine à Paris, en France.
Il relie le 4e arrondissement, au niveau de l’île de la cité, au Ve arrondissement, entre le quai de Montebello et le quai de la Tournelle.
Ce site est desservi par la station de métro : Maubert - Mutualité.
Histoire
Le pont de l’Archevêché est le plus étroit de Paris. Il a été construit en 1828, par l’ingénieur Plouard, pour la société du pont des Invalides après la démolition du pont suspendu des Invalides. Le péage a été racheté au concessionnaire par la ville de Paris en 1850.
Long de 68 m et large de 11 m, il comporte trois arches en maçonnerie de 15, 17 et 15 m d’ouverture. Les arches faiblement ouvertes gênent le trafic fluvial, mais malgré une décision prise en 1910, le pont ne sera jamais remplacé.
Caractéristiques
Type de construction : Pont en arc
Construction : 1828
Inauguration :
Architectes : Plouard
Matériau : Pierres
Longueur totale : 68 m
Largeur de la poutre : 17 m
Largeur utile : 11m
Piles et culées fondées sur pieux en bois.
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